Comme tout
achat d'un véhicule d'occasion, vous n'êtes pas à l'abri
de problèmes "post-achat" (Vices cachés, Accident,
modification de compteur kilométrique, moto volé ....)
Afin d'éviter au maximum tout déboire futur nous allons
essayer de vous donner quelques conseils utiles.
Mieux vaut
rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise !
Trouver une moto :
Rien de plus simple : rendez-vous vite dans la rubrique
Occasion
moto du site.
Le lieu de
rendez-vous :
Tout d'abord il est évident qu'une rencontre en plein
jour s'impose, préférez aussi le lieu de domicile du
vendeur.
Bonjour,
papier du véhicule SVP ! :
Sûrement un des points les plus importants ! En effet
des factures perdues, voir même des photocopies ne sont
que de mauvais point pour le vendeur. Vérifiez bien le
nom du propriétaire sur la carte grise et sur tous les
documents proposés par le vendeur. Méfiez-vous d'une
carte grise établie depuis moins de 6 mois : pourquoi
revendre si vite un véhicule ?
Le prix :
Tout d'abord établissez à l'aide de journaux spécialisés
la côte argus de la moto que vous souhaitez acquérir, en
effet vous serez plus a l'aise pour négocier si vous
connaissez le prix de base, vous pouvez aussi vous
référez aux annonces similaires et de ce fait faire
jouer la concurrence. Prenez le temps de relever les
réparations éventuels à faire prochainement et faire
ainsi baisser le prix de vente.
Vérification de la moto :
-
Si vous essayez une moto, vérifiez qu'elle soit bien
assurée.
- Assurez-vous que votre position sur la moto
est confortable. Si votre moto est trop haute ou trop
lourde par rapport à votre morphologie, vous aurez des
difficultés à exploiter tous les potentiels de votre
véhicule.
- Vérifiez que le numéro de série du cadre est conforme
à celui de la carte grise.
- Aspect : des traces de glissades (poignées, carters,
etc...) doivent vous alerter.
- Moteur : écoutez tous les bruits mécaniques suspects,
surtout moteur chaud.
- Pneus : Les motos sont souvent présentées avec des
pneus neufs. S'ils sont trop usés ou détériorés sur
l'extérieur, la moto aura probablement subi un usage
"intensif".
- Direction : Manoeuvrez le guidon de butée en butée. Il
ne doit pas avoir de point dur. Attention aussi au jeu
excessif de la fourche perceptif au roulage.
- Transmission : Pour les motos à chaîne, vérifiez les
pignons. Tirez sur la chaîne au niveau de la couronne
arrière, le maillon ne doit pas sortir de la moitié de
la longueur de la dent de la couronne. Selon le
kilométrage, si la transmission est particulièrement
usée, cela peut mettre en évidence une utilisation
"sportive" ou un manque d'entretien.
- Bras oscillant : Attention au jeu latéral de cet
élément important dans la tenue de route. Le jeu des
biellettes de suspension est aussi à contrôler.
- Freins : Les disques ne doivent pas être trop
"creusés", signe d'une usure importante.
Les
documents obligatoires que doit vous remettre le vendeur
:
Certificat
de cession d'un véhicule (certificat de vente) -
Téléchargeable ici
Il doit
être rempli et signé par les deux parties. Si la Carte
grise mentionne plusieurs propriétaires, la signature de
chacun d'entre eux doit figurer sur l'acte de cession.
Ce
formulaire tient lieu de titre de propriété jusqu'à la
date de remise de la nouvelle carte grise (durée de
validité maximale : 15 jours).
Certificat
de situation administrative (certificat de non gage) :
Demande de
certificat ici
Cette attestation regroupe en fait deux documents :
l'attestation d'absence d'inscription de gage sur
véhicule, et l'attestation d'absence d'opposition au
transfert de la Carte grise.
Carte grise
Après la signature par chacune des parties du certificat
de cession, le vendeur doit "barrer" sa carte grise.
Cela consiste à tracer en diagonale deux traits
parallèles entre lesquels sera inscrite la mention
"Vendue le ... (date du jour de la transaction)" ou
"Cédée le ... (s'il s'agit d'un don)".
Certificat
de demande d'immatriculation d'un véhicule :
Certificat
de demande d'immatriculation ici
Seulement pour l'acheteur (Obligatoire pour vous mais
pas pour le vendeur)