Services gratuits   Petites annonces gratuites   Forum des gens du Nord   Annuaire de loisirs 59 & 62    Annuaire généraliste Les manifestations 59 & 62 Chat du Nord Pas de Calais   Votre Région   Artois   Audomarois   Avesnois   Boulonnais Calaisis Canche-Authie Côte d'Opale Coeur de Flandre Hainaut Haut Artois Les 7 Vallées Métropole lilloise   Les commerces La culture Vie pratique Charme rencontre Formation stage emploi Transport Produit naturel environnement Voyage Tourisme Finance Economie Immobilier Habitat Loisirs Sorties Mode Beauté Bien-être Santé Action sociale Justice Entreprises Commerces Médias Communication Les groupes et orchestres Les artisans du Nord PdC Le sport dans le Nord PdC L'enseignement Le conseil régional     Partenaires Annonces de France

Char à voile Depuis le début du siècle, les progrès réalisés dans la construction des machines sont énormes. Alors que les premiers aéroplages étaient de simples châssis en bois munis de 4 roues et d’une voile de coton, les chars actuels les plus performants sont à l’ère du carbone, kevlar et autres matériaux issus des technologies les plus pointues. Un point commun à tous ses chars : 3 roues, une voile, un châssis, le tout vous procurant des sensations de vitesse et de liberté des les premiers mètres avec votre engin que vous soyez en position couchée, semi-couchée ou assises. En fonction de leur caractéristiques, les différents types de chars sont répartis en classes. Cela va des formule 1 du char à voile, les classe 2 et 3, ayant une surface de voile pouvant atteindre 11,3 m² , au mini 4, char idéal pour les jeunes ou encore les initiations de part sa maniabilité et son accessibilité des les premières heures de pratique. Depuis leur reconnaissance officielle, certaines classes ont disparu, d’autres ne sont apparues que très récemment. Les progrès technologiques et les nouveaux matériaux étant à l’origine de ces mutations.   Char à cerf-volant   Plus communément appelé char à cerf-volant, le Classe 8 est un véhicule sur roues évoluant grâce à la traction d’un cerf-volant. Aujourd'hui la forme de char à cerf-volant la plus courante est celle d’un tricycle équipé de roues gonflées d'une hauteur moyenne de 400 mm. Les modèles sont à 90 % constitués d'un châssis en Inox dont la longueur varie entre 1,50 et 2 m, la largeur se situe entre 1 et 1,50 m et la hauteur avoisine les 40 cm. Le pilote est assis dans son char. Il le dirige avec les pieds qui sont posés sur les pédales de direction, situées au niveau de la fourche avant. Les bras orientent le cerf-volant. De nombreux types de cerfs-volants peuvent être utilisés pour la traction. Les plus répandus ont des structures souples (sans armature) et gonflées ou des ailes rigides de type delta. Ces cerfs-volants pilotables sont dirigés grâce à 2 ou 4 lignes. La vitesse maximale d’un char à cerf-volant dépasse les 70 km/h. Très maniables et peu encombrants, ses engins se démontent intégralement et peuvent se ranger dans le coffre d’une voiture.   Speed-sail   Le Speed Sail est une marque déposée qui représente la quasi-totalité du parc des classes 7. Le principe de la Classe 7 est l’articulation d’un gréement de planche à voile sur un engin sur pneumatiques. C’est, en fait, un long skate board (long de 2 m) doté de grandes roues. Le pilote en assure la direction par inclinaison de la planche par les pieds. Cet engin d’un prix modique, peu encombrant, permet de rouler à des vitesses élevées mais aussi d’enchaîner dans un espace restreint des manœuvres spectaculaires.

Les clubs de char à voile du nord pas de calais